ピカソにアーシング施工

あ～腰痛っ　(~_~;)



結局4時間かかって繋げました。
が、O2センサーは後日リフトアップした時に施工します。

しかし結構大変でしたよ。
それ程ギチギチのエンジンルームでもないのですが、フロントオーバーハングが
長いクルマゆえ、無理な姿勢での作業が続きます。
とにかくワッキーさんの教えに沿って、接触面のスリスリとかしてたら
もう、時間は掛かる、手は攣る皮剥ける、腰は痛い・・・。

さて、施工後の感想は?

いや、実はこういうのって、はっきり体感できるほどにはならんだろうと。
ブラシーボ効果もあって、感想は大げさになるんだろうな～
大体私は懐疑的に見る方なんで、少なくとも、慎重に対応しようと
そう思ってました。とりあえず否定から入ろうと。

エンジンスタート
いつもと変わりません。
(良かった・・・、変な結線して掛かんなかったらどうしようか思った)

EGSのレバーをAにいれて走り出す。
全然変わんないじゃん(やっぱりね～)

二つ目の路地を曲がって1速から2速へシフトアップ
あれっ?

次の角を曲がって直線路へ出る
あれあれっ?

このあたりは対向車とのすれ違いがギリギリの路地が
続きます。1速と2速の繰り返し
ようやく幹線道路に出て2速3速4速・・・
あら～!

必死に否定しようとしましたが、ダメですね。
これもう明らかに2000rpmまでが力強いです。
アクセルなるべく踏まずにシフトアップさせたとき
以前は2速になったとたんもたつき、ギクシャクしましたが
それがありません。スッと前に出ます。
3速も同様・・・。
自動シフトアップが早く滑らかになってしまいました。

いや、こりゃまいった。EGSで良かった。コレは楽しめる。
早いとこO2センサーケーブルつけなきゃぁ

コメント 7

アーシング成功おめでとうございます。
O<font size="1">2</font>センサーケーブルも付けちゃうと、もっと効果が実感できると思います。やはり、EGSとの相性は良いみたいですね。
by GON (2008-09-06 22:15) 

あ、タグ使えないんだった。すみません。m(_ _)m
by GON (2008-09-06 22:16) 

GONさん、どもども～
今朝起きたら体中痛っ！！
でも、その甲斐はありましたかね。
ひとまず安心。
by mamu (2008-09-07 06:14) 

お疲れ様です。
発注を躊躇していましたがmamuさんのインプレで私も発注を決意しました。しかし、心配毎が........体が大柄、手も大きい、指も太い　しかも腰痛持ち！（悲）　どうする？
by サッサー２２ (2008-09-07 11:29) 

いや、マジで大変すよ！
とにかく接触するところをスリスリするだけで攣ります。
ボルト止めは何てこと無いのですが、狭いところで
大元のメインアース線と友締めするところが、うまいこと
ボルトが入らず苦戦しました。
タップはお貸ししますよ～(^_^)/~
by mamu (2008-09-07 19:14) 

こんばんは。お疲れ様でした。
でも、それだけ体感できれば苦労した甲斐があったようですね。
mamuさんのアップした写真をみて、1本余っていたなんちゃってケーブルをとあるところに追加してみました（笑）O2センサーのインプレも楽しみにしています。
by p-saku (2008-09-07 22:29) 

大瓶24本用ビールケースを2個ほど用意しておけば少しは腰痛対策になるかもしれませんね。　Wakkyさんの教えに従い接触面のスリスリとコンタクトZをマメに塗り込んだ努力の成果ですよ！　燃費向上も楽しみですね。
by Kentaro (2008-09-08 09:10)